Diario de Deseado

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El Presidente se reunió con gobernadores y autoridades del Sistema Nacional de Gestión Integral del Riesgo (SINAGIR).

 

El presidente Mauricio Macri encabezó una reunión de seguimiento de la tarea que viene desplegando el Sistema Nacional de Gestión Integral del Riesgo (SINAGIR) en la que se analizó la marcha del operativo de emergencia para asistir a las provincias afectadas por las inundaciones. 

La reunión se dio en el marco de la declaración de la Emergencia Hídrica que dispuso el Gobierno nacional por 180 días, plazo durante el cual se implementarán medidas inmediatas para auxiliar a los vecinos y productores de las zonas del noreste y litoral del país.

Participaron los gobernadores de Corrientes, Gustavo Valdés; de Chaco, Domingo Peppo; de Entre Ríos, Gustavo Bordet, y de Santa Fe, Miguel Lifschitz, y el vicegobernador de Santiago del Estero, José Néder.

Por el Gobierno nacional, además del secretario de Protección Civil  y titular del SINAGIR, Emilio Renda, asistieron el  jefe de Gabinete, Marcos Peña, y los ministros del Interior, Obras Públicas y Vivienda, Rogelio Frigerio; de Seguridad, Patricia Bullrich; de Salud y Desarrollo Social, Carolina Stanley; de Defensa, Oscar Aguad, y de Transporte, Guillermo Dietrich.

El SINAGIR tiene a su cargo  la coordinación del operativo de asistencia, que cuenta con la participación de las fuerzas federales de seguridad y de los distintos Ministerios, organismos y agencias del Estado afectados al abordaje de la emergencia.

Renda explicó que el plenario tuvo el carácter de una "una reunión del gabinete nacional del Consejo Nacional del SINAGIR" para comenzar a "definir los sectores de las distintas provincias que van a ser consideradas dentro del decreto de emergencia y que van a ser las beneficiarias  de las medidas que se tomen al respecto".

También participaron los secretarios de Gobierno de Agroindustria, Luis Miguel Etchevehere; de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman, y de Salud, Adolfo Rubinstein; el  titular de la Administración Federal de Ingresos Públicos, Leandro Cuccioli, y el presidente del Banco Nación, Javier González Fraga, entre otras autoridades.

En declaraciones a la prensa Luis Etchevehere enumeró algunas de las acciones que serán  impulsadas para atender la problemática de  los productores.

"Se estableció que no habrá retenciones de  ganancias en las ventas que se hagan durante la emergencia", indicó.

Agregó que también "va a haber un plan de 48 cuotas para el pago de impuestos nacionales que significará un gran alivio".

"Por otro lado, junto con el Banco Nación, la Secretaria de Agroindustria va a bonificar créditos a cinco años  y los dos primeros años se bonificará hasta la mitad de la tasa", apuntó.

Señaló que "el 50 por ciento de la tasa que cobra el Banco Nación en el momento que el productor vaya a solicitar el crédito va a ser subsidiado por el Fondo de Emergencia que está en el ámbito  de la Secretaria de Agroindustria".

Además, se decidió "flexibilizar todo lo que sea movimiento de hacienda a través del SENASA y también el kilaje mínino de faena", respondiendo a pedidos de los productores,  explicó el titular de Agroindustria. 

En tanto, el presidente del Banco Nación, Javier González Fraga, recordó que ya está en vigencia la renovación automática de todos los vencimientos que dispuso esa institución pública para los afectados por las inundaciones.

Precisó que ese beneficio abarca desde préstamos hasta tarjetas de créditos.

"Productores, comercios, profesionales o prestadores de servicios, como los fleteros, tienen que despreocuparse porque todos sus vencimientos pasan para adelante", afirmó.(CasaRosada)

Fulvio Pompeo FOTO: CHUBUT PARA TODOS

El secretario de Asuntos Estratégicos, Fulvio Pompeo, se reunió por el tema chavista con funcionarios del gobierno estadounidense. También estuvo en la OEA.

 

La situación de Venezuela es un tema candente en la agenda del presidente Mauricio Macri, que ya reconoció a Juan Guaidó en su rol de "presidente encargado" en su pulseada con Nicolás Maduro. Sin embargo, todos los ojos apuntan a Washington, y Macri envió al secretario de Asuntos Estratégicos, Fulvio Pompeo, con una misión precisa: reunirse con autoridades del gobierno estadounidense, para conocer los pasos que prevé la administración de Donald Trump respecto a la crisis venezolana. Pompeo aprovechará el viaje también para reunirse con autoridades de la OEA, donde esta semana un proyecto para reconocer a Guaidó como presidente no avanzó, porque numerosos miembros, entre ellos Uruguay y México, dilataron la cuestión sin bajarle el pulgar al mandatario chavista. A partir de la llegada a la Casa Rosada, Macri ratificó y redobló esa postura contra el chavismo, incluso llevando el tema a las cumbres del G20, además de otros foros internacionales. Durante las escasas horas en Washington, el secretario de Asuntos Estratégicos mantuvo un encuentro con el director principal de Asuntos del Hemisferio Occidental en el Consejo de Seguridad Nacional, Mauricio Claver-Carone.  El asesor de Trump explicó la postura de la Casa Blanca y manifestó que no descartan profundizar las sanciones contra Venezuela, que podrían alcanzar al sector del petróleo, el oro y casi cualquier intercambio comercial: sólo se aceptarán aquellas transacciones que tengan el visto bueno de Guaidó y la Asamblea Nacional. "Maduro es un estorbo hacia la democracia en Venezuela", había manifestado Claver-Carone días atrás. Más tarde, Pompeo se reunió con el secretario general de la Organización de Estados Americanos (OEA), el uruguayo Luis Almagro, otro reconocido crítico del régimen chavista. En ese encuentro también estuvieron presentes la embajadora argentina ante la OEA, Paula Bertol; el asesor de Asuntos Institucionales del organismo, Gustavo Cinosi; y el jefe de Asuntos Políticos de la Embajada en Estados Unidos, Gerardo Díaz Bartolomé.Como cierre de su breve pero agitado viaje, el funcionario nacional también mantuvo sendos diálogos con el secretario adjunto del Pentágono para Asuntos de Latinoamérica, Sergio de la Peña, y la subsecretaria de Estado para el Hemisferio Occidental, Kimberly Breier. En todos esos encuentros, el enviado de Macri reiteró la postura de la Casa Rosada respecto a la crisis política y humanitaria en Venezuela: Maduro debe renunciar y un Gobierno de transición debe llamar a elecciones transparentes y democráticas. (Fuente www.perfil.com).

Matías Suárez se hizo la revisión médica en River. //Telam

El delantero volvió a Córdoba para completar un trámite que tiene pendiente con Belgrano. Luego retornaría a Buenos Aires para sumarse al equipo de Gallardo.

 

El delantero Matías Suárez todavía no firmó su contrato con River debido a un tema contractual que debía resolver con Belgrano de Córdoba.

Entre el jugador y el club de Núñez está todo pactado y el Millonario comprará el ciento por ciento de su pase en 2.800.000 dólares.

Pero Suárez, antes de firmar, necesita resolver esa situación con Belgrano de Córdoba, por lo que viajó a esa provincia para intentar destrabarla.

El delantero firmará ante un escribano la resignación de una deuda que el Pirata (el club vendedor) mantiene con él para así allanar el camino y sellar su llegada a River.

Una vez finalizado el trámite, y de no mediar inconvenientes, Matías Suárez regresará nuevamente a Buenos Aires con el fin de transformarse en el segundo refuerzo del equipo de Marcelo Gallardo.

Fuente: NA

Desde Inglaterra temen que el avión de Emiliano Sala esté hundido en una zona de difícil acceso. / NA

En Inglaterra temen que la aeronave que transportaba al futbolista argentino esté hundida en un valle submarino, a 200 metros de profundidad.

 

El diario británico Daily Mirror publicó en su edición que el avión que transportaba a Sala se habría hundido en una de las zonas más peligrosas e inaccesibles del Canal de la Mancha: el valle submarino de Hurd’s Deep.(Perfil)

EL INTENDENTE DE PUERTO DESEADO HABLANDO DEL QUIRÓFANO, DEL PARO Y DE MÁS TEMAS CON RADIOFMDESIRÉ

 

AUDIO COMPLETO  .......RADIOFMDesiré

Eliana Ibañez, una mujer de fierro, con RadioFMDesiré

 

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El Presidente recorrió obras de la Ruta Nacional 5 junto a la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal.

 

El presidente Mauricio Macri sostuvo que las obras de infraestructura que lleva adelante el Gobierno nacional  se están haciendo  "con transparencia"  y con una reducción de costos del 40 por ciento y afirmó que "con menos recursos hacemos mucho más que lo que se hacía antes de 2015".

"Los argentinos necesitamos saber con certeza que se cuida nuestro dinero", afirmó esta tarde luego de recorrer las obras de la ruta nacional N° 5 junto a la gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, en la ciudad de Suipacha.

Macri señaló que "todos  sabemos lo que cuesta llegar a fin de mes y el esfuerzo que estamos haciendo", porque "hemos pasado un año muy duro en 2018 y queremos saber" adónde va el dinero de los impuestos.

"Por eso ahora las obras salen 40 por ciento menos. ¿Cómo puede ser que hoy, con menos recursos, hacemos mucho más que lo que se hacia antes de 2015", agregó en su mensaje durante un acto en el que también estuvo acompañado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el secretario general de la Presidencia, Fernando de Andreis. 

El Presidente agregó que "hoy  cualquiera que quiera saber cómo va la ruta 5 pueda entrar en Internet al sitio de Gobierno" y obtener información sobre la marcha de los trabajos y sobre la forma en que se está invirtiendo.

Subrayó que "esto es lo que necesitamos: empoderar a los ciudadanos, que nunca tuvieron tanto poder como hoy", y afirmó que "es parte de ese cambio cultural que decidimos hace tres años y que vino para quedarse".

"Estamos dándonos cuenta que sí podemos ser la generación que cambió la historia para siempre", sostuvo Macri y advirtió que "la magia no existe".

"Lo que hay que poner acá es trabajo en equipo, coordinación y sensatez y siguiendo  por este camino, que es el único, el camino de la dignidad y el trabajo, no hay otro camino, los argentinos tenemos un gran futuro por delante", aseveró.

"Necesitamos que cada ciudadano se sienta protagonista para exigir la verdad, aunque duela, y exigir que no le mientan. Protagonista como cada uno de ustedes que trabaja todos los días, que paga sus impuestos y que no pide nada regalado",  remarcó el Presidente.

El acto también contó con la participación del intendente de Suipacha, Alejandro Federico, autoridades de Vialidad Nacional, obreros de la construcción y vecinos de Suipacha y de otros municipios cercanos. 

A su turno, la gobernadora Vidal destacó que "gracias a esta mejora en la ruta 5 la gente tendrá media hora menos de viaje y más seguridad". 

"Son 1.800 obras que empezamos y terminamos en tres años, que incluyen cloacas, rutas y aeropuertos. Y más de mil en ejecución. Es una realidad concreta y al final del camino esto nos dice: nosotros podemos. Se puede", agregó la mandataria bonaerense.

"Gracias al Presidente, al  ministro Dietrich, a la gente de Vialidad Nacional. Gracias a los vecinos de Suipacha, Bragado, Chivilcoy, Mercedes y Gorostiaga. Saben que no darse por vencidos vale la pena", sostuvo Vidal.

"Estuve aquí hace poco tiempo cuando recién arrancaba la obra, pero viene avanzando muy bien", agregó y puso de relieve que "es una muestra más de que podemos derribar imposibles" después de tantos años de promesas incumplidas.

Las obras que se realizan en el tramo Mercedes-Suipacha de la nueva autopista Ruta Nacional 5, que se extenderá hasta Bragado,  beneficiarán diariamente a unos 10 mil usuarios.

Los trabajos, que se realizan bajo la modalidad Participación Público Privada (PPP) y que están a cargo de una empresa china, comprenden 20 kilómetros por los que transitan unos 1.700 camiones por día, afectados a la actividad de agricultores, ganaderos, productores lácteos, de aceite y biodiesel, entre otros.

Una vez finalizados, un auto a 120 kilómetros por hora de velocidad tardaría de Bragado a Luján (el otro punto de la autopista) 1 hora y 18 minutos, con un ahorro de tiempo de 35 minutos, a la vez que un camión demoraría alrededor de 1 hora y 56 minutos, unos 34 minutos menos.

Además, mejorará la calidad de vida de los vecinos de los partidos bonaerenses de Mercedes, Suipacha, Gorostiaga, Chivilcoy, Alberti y Bragado, ya que permitirá generar empleo de calidad y agilizar las condiciones de intercambio agrícola-ganadero en la zona.

La RN 5 comienza en el bypass Luján, a partir de un desprendimiento del Acceso Oeste que fue inaugurado en marzo del año pasado, y se extiende hasta Santa Rosa, en la provincia de La Pampa, con una traza total de 540 kilómetros.

Tiene un promedio de tránsito de alrededor de 18.000 autos por día en su inicio en el Acceso Oeste y decrece progresivamente a 8.700 luego de Mercedes y a 2.700 vehículos en el ingreso a territorio pampeano.

Las obras se enmarcan en el nuevo sistema de Red de Autopistas y Rutas Seguras impulsado por el Gobierno con el objetivo de brindar mayor seguridad vial y bajar los costos del transporte de carga.(casaRosada)

Christine Lagarde, titular del Fondo Monetario, el lunes en el Foro de Davos. AFP

En un trabajo global sobre el tema, apunta a Argentina y Brasil como países que requieren reformas previsionales.

 

En materia previsional, el FMI tiene en la mira a la Argentina, al menos con dos objetivos: aumentar la edad jubilatoria y reducir el monto de las jubilaciones.

En un documento técnico del organismo publicado la semana pasada (“El futuro del ahorro: el rol del diseño de los sistemas de pensiones en un mundo que envejece”) si bien se aclara que es responsabilidad de sus autores, fue presentado con fuertes elogios por David Lipton, subdirector gerente del FMI, lo que le da un particular relieve. Y allí hay una misma referencia y recomendación concreta a la Argentina y a Brasil.

El Estudio reconoce que “para lidiar con los costos del envejecimiento, muchos países implementaron significativas reformas de los sistemas previsionales en los últimos años. Las reformas apuntaron en gran parte a contener el crecimiento del número de jubilados, modificando los parámetros claves del sistema; por ejemplo, incrementando la edad de jubilación, endureciendo las reglas para acceder a los beneficios o reduciendo el tamaño de las jubilaciones a través del ajuste en las fórmulas de cálculo de los beneficios”.

“Sin embargo”, agrega el documento, “se requieren reformas adicionales” y entre otros países, mencionan a Argentina y Brasil donde plantean que se requiere “reducir el “ratio” de los beneficios”. Esto significa reducir la relación entre el haber previsional y los salarios que se toman como base para el cálculo de la jubilación inicial, “ratio” también conocido como tasa de sustitución o de reemplazo.

Esta “recomendación” no es nueva ya que en el acuerdo con el Fondo Monetario Internacional del año pasado, el Gobierno se comprometió a evaluar en 2019 “conjuntamente con el personal del FMI y los actores domésticos” una “reforma del sistema de jubilaciones y pensiones” a la que considera “muy necesaria” y “socialmente equitativa” para “fortalecer la posición fiscal”, fomentar “el crecimiento económico” y crear “empleo en el medio plazo”.

El compromiso con el FMI surge, a su vez, de la ley de Reparación Histórica, sancionada a mediados de 2016, que fijó un plazo máximo de tres años para que se implemente una reforma del sistema previsional “universal, integral, solidaria y sustentable”. Esto quiere decir que, antes de junio 2019, debería presentarse un proyecto al Congreso. Del diseño de esa reforma participará el FMI quien, en verdad, viene abogando hace tiempo por una reforma del sistema previsional en la Argentina.

 

+ Incrementar en forma gradual la edad de jubilación, en especial de las mujeres. Actualmente, las mujeres pueden jubilarse a los 60 años, con 30 años de aportes, y los varones a los 65 años, también con 30 años de aportes, pero ambos tienen la opción de jubilarse a los 70 años.

+ Reducir el haber inicial de los futuros jubilados. Esto es bajar en un 20% el “ratio” del haber jubilatorio inicial (que hoy ronda un 65% del salario promedio de los últimos 10 años). A modo de ejemplo el FMI dice que en muchos países el haber al momento del retiro jubilatorio es del 50% del salario e incluso menos.

+ Cambiar la fórmula de actualización de la Ley de Movilidad de los ya jubilados. Esto se concretó en diciembre de 2017. A septiembre pasado, esa fórmula arrojó un aumento del 19,2%, frente a una inflación interanual del 40,5% y perjudicó en 2018 a los jubilados y demás beneficiarios de la Seguridad Social en $ 64.938 millones, según un Estudio de ASAP (Asociación Argentina de Presupuesto) Para preparar esa reforma, la ley de Reparación Histórica creó el “Consejo de Sustentabilidad Previsional”, presidido por el Ministerio de Trabajo, a integrar por distintos sectores y expertos para elaborar un proyecto de ley. Ahora se espera la convocatoria de este Consejo.(Clarín)

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