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 El 80% de las búsquedas laborales son para menores de 45 años. Foto:Cedoc  martes 17 de octubre de 2017

 

Es una estimación del Ieral en base a la Encuesta Permanente de Hogares. El 80% de las búsquedas es para menores de 45 años. Críticas de la oposición a programas de la Provincia.

Según estimaciones del Ieral de la Fundación Mediterránea, hay 27.300 cordobeses mayores de 45 años que buscan trabajo y no lo consiguen. Ese número de desocupados (a nivel país serían más de 438 mil) tiene como fuente la Encuesta Permanente de Hogares del Indec, al primer trimestre de 2017, y visibiliza las dificultades de empleo que tiene una franja etaria concreta y que no es contemplada como “población vulnerable”. En ese contexto, diversas fuentes consultadas por PERFIL Córdoba advierten que las iniciativas privadas y públicas para promover la inclusión laboral de los mayores de 45 años se traducen en respuestas “tímidas”, “cortoplacistas” o de carácter “asistencialista”.

Encuesta. La consultora de recursos humanos Adecco Argentina publicó recientemente los datos de una encuesta a 420 empresas, donde se consultaba sobre la realidad de esta franja de trabajadores. Entre otras conclusiones, se destaca que el 80% de las ofertas de empleo son para menores de 45 años; para el 63% de las empresas, la edad es un factor relevante a la hora de decidir la contratación; solo el 22% de las empresas considera a este grupo como un colectivo en riesgo con el cual se debe trabajar su empleabilidad, y el 88% de las empresas está a favor de que el Estado otorgue incentivos para la incorporación de mayores de 45 años al mercado laboral. “Hoy, el gran problema es que no se ve a los mayores de 45 años como un grupo vulnerable. Aunque lo que estamos viendo en las búsquedas laborales es que sí se ponen limitaciones desde la edad. Entonces, no se está visibilizando el problema. Muchas empresas no emplean a mayores de 45 años y no tienen forma de comprender esta problemática”, señala Pablo Liotti, gerente de Marketing y Comunicación de The Adecco Group Argentina.

Empleo frágil. Para el economista Gerardo García Oro, del Ieral de la Fundación Mediterránea, los mayores de 45 años son un grupo con alta participación laboral, pero que se mantiene en condiciones de empleo frágil: “Hay muchos que están adentro del mercado, pero con problemas en la calidad del empleo al que acceden. Tienen una tasa de desempleo por debajo de la media, pero de los que están ocupados, el 44% se desempeña en empleos precarizados, informales y volátiles. Están expuestos a que si la economía va mal, pueden perder el empleo o tener menores ingresos. Son empleos con mucha vulnerabilidad por distintas cuestiones, como la brecha educativa y la preparación para el mundo del trabajo. Si tienen menos capacidad de adaptación, eso los hace terminar segregados o con empleo de menor calidad”. En esa línea, remarca: “Las búsquedas laborales tienen un sesgo con tope de edad que no se ajusta a estas personas. Es una locura que alguien de 50 años, en un mundo donde la esperanza de vida va creciendo, tenga tantas dificultades para trabajar”.

El rol del Estado. Las herramientas, que tanto el sector privado como el público tienen para la incorporación laboral de personas mayores a 45 años, constituyen una materia que parece seguir pendiente. Liotti destaca que “las soluciones son bastante tímidas por el momento”. “Lentamente las multinacionales desarrollan algunos programas y bajan políticas desde las casas matrices. Otras empresas desarrollan programas de actualización laboral para personas que estuvieron alejadas del mercado laboral por varios años. Las políticas públicas, hoy, lo que están buscando es bajar el índice de desempleo en general, por fuera de cualquier grupo vulnerable, quizás luego se focalicen más. Son pequeñas políticas, muy tímidas, que todavía no son muy efectivas”, apuntó.

Media PILA. En sintonía con esas críticas, se plantean varias dudas por el alcance efectivo de una herramienta como el Programa de Inclusión Laboral de Adultos (PILA), para adultos de entre 25 y 64 años, con un aporte de $3500 por 20 horas de trabajo semanales. “Es un monto bajo porque probablemente son personas que han tenido problemas de empleo, pero con experiencia laboral. Eso es un rendimiento de productividad que debería ser recompensado, alguna diferencia con el PPP debería haber”, señala García Oro. Más crítico, Salas afirma: “$3500, con una canasta de $25.000, es una miseria descomunal Termina el plan y ¿Qué haces? No te toman porque hay otro que viene con el plan. Son planes de subsidio a las empresas, no a favor de los trabajadores. Buscan subsidiar y crear una población bajo un régimen de subsistencia, que sea un factor de reserva para presionar a los trabajadores que ganan salarios de convenio. Así no vas a reinsertar a nadie”. Por su parte, El Sukaria definió que el PILA “es lisa y llanamente un subsidio. Una persona con la edad de la que estamos hablando está a cargo de una familia, es jefe de hogar. Esa es la demostración de que no es suficiente el monto. Te puede sacar de un aprieto para el alimento, pero por pocos días. Hay que tender a que los adultos se preparen, la capacitación es la clave. Hay que dejar de pensar en políticas de subsidio para pensar en políticas de inclusión”

Oposición crítica

En el seno de la Legislatura provincial, funciona la Comisión de Legislación del Trabajo, Previsión y Seguridad Social, aunque desde la oposición advierten que estos temas no suelen estar en agenda: “La Comisión de Trabajo, que está presidida por un dirigente sindical, estos temas ni los mira. Tengo presentados 17 proyectos de ley que tienen que ver con problemas de este tipo y no han sido tocados. Creo que es un problema que se va a agravar con la reforma laboral. Renault se desprendió de cientos de trabajadores que tenían derechos adquiridos y luego salieron a buscar trabajadores sin derechos ni convenios laborales. Los trabajadores que entran tienen un límite de edad, buscan jóvenes que cobran menos. Lo mismo pasó con Volkswagen. Hay una política consciente de provocar que el trabajador que tiene un convenio y una edad determinada quede afuera, para tomar trabajadores con acuerdos flexibilizados”, denuncia Eduardo Salas, del Frente de Izquierda y de los Trabajadores. Desde otra vereda ideológica, la legisladora del PRO Soher El Sukaria plantea críticas similares: “Son políticas públicas y un gobierno en gestión tiene la obligación de ocuparse de ello. La cuestión de fondo es que se tiene que hacer foco en la empleabilidad, en capacitar para conseguir empleo. Los problemas de empleo tienen que ver con la falta de acceso a una capacitación adecuada. Creo que hay que hacer foco, más que en el subsidio, en la capacitación para que estén a la altura de los requisitos del campo laboral. Solo con subsidios no vamos a ningún lado”.(Perfil)

 Espacios. Arriba, Andrea Paredes, instructora de manejo. Foto:Gentileza Volvo   martes 17 de octubre de 2017

 

Un 4% del total de afiliados de Camioneros son mujeres, en distintos rubros, liderados por logística, correo y caudales. Las que pueden, recurren a comprar su propio camión.Las conductoras de camiones son sólo el 4% en la Argentina  según la Secretaría de la Mujer del sindicato de Camioneros, dentro de los distintos rubros y áreas como logística, correo, caudales, recolección y reparto de diarios y revistas.

El estudio Women in trucking (mujeres en el transporte por camión) señala que en Estados Unidos la participación de mujeres llega al 5% mientras que es del 3% en Suecia, 2% en el Reino Unido y 1% en Dinamarca.

“Las empresas tienen que dar oportunidades”, explica Laura Córdoba, titular de la Secretaría de la Mujer, que trabaja además con capacitaciones, prevención de la violencia y la trata. “En salario no nos sentimos discriminadas porque cobramos lo mismo que los hombres”, remarca Córdoba.

“El problema es que las grandes empresas de transporte nos discriminan”, explica Alejandra Aguirre. Es una de las conductoras egresadas del Curso de Chofer Profesional en la Fundación Profesional para el Transporte. “También hay compañeros que te aceptan, pero te encontrás con hombres que te mandan a lavar los platos”, agrega. Pese a las dificultades, consiguió trabajo en Flechalog, una empresa que hace envíos postales.

Anahí Roxana Ricardo también hizo el curso de conductora profesional y antes se capacitó con la ayuda de una empresa de transporte de Tandil, San Sisto. Pero como no conseguía que las grandes empresas la contrataran, en febrero de este año pudo comprar su propio camión. “Hay muchas mujeres interesadas en ser camionera, pero las empresas te discriminan”.
 
Las dos conductoras tienen una historia similar. Empezaron a trabajar como acompañantes o ayudantes de sus maridos. “Yo me quería independizar para tener mis propios ingresos”, explica Aguirre.

Una de las referentes en el sector es Andrea Paredes, hoy instructora de manejo de camiones en Volvo y quien trabajó más de 20 años como camionera y formó marte de la flota del corredor Marcos Di Palma. “Ser responsable en diversidad de género no significa contratar mujeres o tener una cuota mínima sino afrontar el desafío de contratar mujeres en posiciones que históricamente han sido exclusivas de hombres”, explica Alejandra Vago, gerente de Recursos Humanos de la automotriz sueca.

Hoy los vehículos son mucho más tecnológicos y el argumento de que hay que tener fuerza se cae, según explican en Volvo. Sin embargo, las conductoras remarcan que “no todo el mundo tiene los últimos modelos. “Cuando hay nieve, lluvia, hay que tener las precauciones”, agrega Aguirre.

Entre los problemas generales, además, todas coinciden en que muchas veces no hay instalaciones para mujeres: no hay duchas, vestuarios e incluso baños en algunos paradores, o incluso en las terminales portuarias. “Lo sufren más las que trabajan con cereales. Una vez que entrás al puerto no podés salir y podés estar ahí esperando para descargar incluso días”, detalla la conductora de Tandil.

La solidaridad con las mujeres es escasa, según Anahí: “Si yo tengo que engrasarme para cambiar un neumático, lo hago. Aprendí a hacerlo sola porque no hay solidaridad con el que empieza. Hay que pagar todo el derecho de piso. Como a mí nadie me enseñó, lo que aprendí se lo enseño a otras personas, sobre todo los más jóvenes”.

Violencia y trata
La agenda de la Secretaría de la Mujer de Camioneros es variada pero muchas acciones se dirigen a combatir la violencia y la trata de personas. “Sin clientes no hay consumo, no hay trata. Ese es el mensaje que les transmitimos a todos los afiliados. Son ejes centrales en un sindicato donde hay muchos varones”, explica Laura Córdoba, a cargo del área. “Trabajamos en el ámbito del Consejo Nacional de la Mujer, con la Casa del Encuentro. Estamos formando grupos de prevención en las empresas, no sólo por la violencia en el ámbito laboral sino particular”, agrega Córdoba.(Perfil)

 Orden de allanamiento librada por el Juzgado Federal de Caleta Olivia de la Dra. Marta Yañez. // martes 17 de octubre de 2017

 

El operativo fue resultado de tareas de investigación que la Fuerza que dirige Eduardo Scarzello viene realizando hace varios meses y desencadenó en una orden de allanamiento librada por el Juzgado Federal de Caleta Olivia de la Dra. Marta Yañez.

Efectivos de Prefectura Naval Argentina detuvieron a dos personas vinculadas a causas de narcotráfico. Además se secuestró cocaína, marihuana, armas de fuego, municiones y dinero en efectivo. El operativo que se realizó en Puerto Deseado fue dispuesto bajo los lineamientos del Ministerio de Seguridad de la Nación, a cargo de Patricia Bullrich, con el fin de intensificar la lucha contra los delitos complejos.

El operativo fue resultado de tareas de investigación que la Fuerza que dirige Eduardo Scarzello viene realizando hace varios meses y desencadenó en una orden de allanamiento librada por el Juzgado Federal de Caleta Olivia de la Dra. Marta Yañez, Secretaria a cargo del Dr. Miguel Bicardi.

En este marco Prefectura llevó a cabo cuatro allanamientos en domicilios particulares y uno en un restaurante. Como resultado se detuvo a dos personas (un hombre y una mujer) y se secuestró cocaína, marihuana, tres carabinas, tres revólveres, una pistola, celulares, computadoras y casi 400 mil pesos en efectivo.

 Entrevista a Sergio Massa Foto:Facundo Iglesias  lunes 16 de octubre de 2017

 

El candidato a senador habló de los posibles candidatos emergentes del peronismo. El futuro de Randazzo.#PeriodismoPuro es un nuevo formato de entrevistas exclusivas con el toque distintivo de Perfil. Mano a mano con las figuras políticas que marcan el rumbo de la actualidad argentina, Fontevecchia llega a fondo, desmenuzando argumentos y logrando exponer cómo piensan los mayores actores del plano del poder. Todas las semanas enperfil.com/PeriodismoPuro

 Cristina volvió a criticar al Gobierno y pidió la unidad del voto opositor Foto:Twitter @cfkargentina  lunes 16 de octubre de 2017

 

En un polémico acto en Racing, la candidata a senadora por el Frente Unidad Ciudadana volvió a criticar al Gobierno y a pedir el voto de todo el espacio opositor. Las menciones a Milagro Sala y Santiago Maldonado.

Cristina Fernández de Kirchner encabezó este lunes uno de sus últimos actos de campaña antes de las elecciones legislativas del domingo 22 de octubre. En un estadio de Racing colmado de militancia, en el partido bonaerense Avellaneda, la primera candidata a senadora nacional por el Frente Unidad Ciudadana redobló sus críticas al Gobierno y volvió a pedir la unidad del peronismo y del espacio opositor. 

"El gobierno prometió el oro y el moro y no lo cumplió", lanzó la expresidenta. "A fuerza de decir todo lo que pienso, creo que, aunque no seas peronista, te tenés que dar cuenta que lo que está pasando no es bueno para la Argentina. Ni para vos ni para tus hijos. ¿O acaso es bueno este endeudamiento brutal sin límites que deberán pagar nuestros hijos y nuestros nietos? ¿No te das cuenta de que no se puede ir a lo largo de la vida endeudándose como se está haciendo en moneda extranjera?", planteó.

La polémica por el lugar. El acto y su sede estuvieron rodeados de controversia la semana que pasó ya que la Casa Rosada hizo trascender la información de que Racing, a través de su presidente Victor Blanco, había cedido el estadio gratuitamente. En ese sentido, la dirigencia de La Academia respondió que fue el intendente Jorge Ferrarasiquien pagó el alquiler. 

Las informaciones aseguraban que en caso de que Racing le preste el "Cilindro" sin cargo a Cristina Kirchner provocaría el enfado de "Chiqui" Tapia, Daniel Angelici y Hugo Moyano, presidente y vices de afa, muy cercanos al gobierno de Mauricio Macri.(Perfil)

 Los reyes de Holanda, de visita oficial // lunes 16 de octubre de 2017

 

Para la noche de gala utilizó un vestido verde de la firma Jan Taminiau con el juego de esmeraldas de la Casa Real, uno de los más emblemáticos.

La tiara data de 1896 y fue encargada al joyero alemán Schürmann, como regalo de la Reina Emma para su hija, la reina Guillermina I de los Países Bajos. Pasó a la reina Juliana y a la reina Beatriz y de ellas, a Máxima. La acompañan aros y collar. También un broche que llevó en la cintura.

Para compromisos de día usó dos equipos: un total look en tierra de vestido, zapatos y gran sombrero de rafia y otro en rosado que complementó con un collar de perlas y flores y otra gran flor en su cabello.(rouge.perfil)

 

 

 Cristina cerrará su campaña mañana en Avellaneda. Foto:Cedoc // lunes 16 de octubre de 2017

 

La candidata a senadora por Unidad Ciudadana hace un acto en Racing, cuyo alquiler la Casa Rosada denunció.

La candidata a senadora bonaerense por Unidad Ciudadana, Cristina Kirchner, encabeza este lunes un acto en el estadio de Racing, en Avellaneda, en lo que podría significar el cierre de su campaña electoral con vistas a las elecciones del próximo domingo.

El acto que se espera sea masivo está previsto que comience a partir de las 14 en el estadio Presidente Perón, que cuenta con una capacidad aproximada de 50 mil personas, aunque no se informó si será habilitado en su totalidad.

La polémica por el lugar. El acto y el lugar donde será realizado estuvieron rodeados de controversia la semana que pasó ya que la Casa Rosada hizo trascender la información de que Racing, a través de su presidente Victor Blanco, había cedido el estadio gratuitamente. En ese sentido, la dirigencia de La Academia respondió que fue el intendente Jorge Ferrarasi quien pagó el alquiler. 

Las informaciones aseguraban que en caso de que Racing le preste el "Cilindro" sin cargo a Cristina Kirchner provocaría el enfado de "Chiqui" Tapia, Daniel Angelici y Hugo Moyano, presidente y vices de afa, muy cercanos al gobierno de Mauricio Macri.(Perfil)

 La mujer dijo que deben atender las miles de desapariciones que existen // lunes 16 de octubre de 2017

 

Dijo que el vocero del presidente la "deja colgada" y propuso armar una subsecretaría nacional de búsqueda de personas para encontrar a los 6.000 desaparecidos en democracia.

Maria del Carmen Gallego, mamá de María Cash, la diseñadora porteña desaparecida hace más de seis años, pidió este domingo que la reciba el presidenteMauricio Macri, y resaltó "hay 6.000 personas desaparecidas" en tiempos de democracia, en el programa Almorzando con Mirtha Legrand.

La mujer dijo que para atender las miles de desapariciones que existen "hay que armar una subsecretaría nacional de búsqueda de personas, y que por decreto pase directamente al Ministerio de Justicia".

Además, recordó que su marido murió hace tres años mientras buscaba a su hija María: "él y mi hijo recorrieron muchos lugares buscándola. Eso mismo debería hacer el Estado", afirmó Gallego.María Cash, quien hoy tendría 35 años, fue vista por última vez en julio de 2011 en Salta capital, cuando se dirigía a Jujuy para visitar a un amigo.(M1)

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